LABACE 2026: Strong Attendance and Continued Momentum in Latin American Business Aviation

LABACE 2026 once again demonstrated the importance of Brazil to the business aviation market in Latin America. The show was well attended, with the exhibition crowded throughout all three days and strong participation from across the industry.

For jetAVIVA, LABACE was a valuable opportunity to reconnect with many long-standing industry friends and brokers from Brazil and throughout Latin America. All of the major brokerage and aviation services companies were well represented, and the conversations throughout the show provided a good snapshot of the current market.

One notable aspect of this year’s LABACE was the absence of major OEMs, Embraer, Gulfstream, and Dassault. Their absence was certainly noticeable and was a topic of conversation among many attendees. Despite this, the overall level of activity and engagement at the show remained strong.

From the conversations I had with brokers and other industry professionals throughout the event, the market appears active but increasingly selective. Buyers and sellers are paying close attention to aircraft condition, maintenance history, specifications, and, perhaps most importantly, realistic pricing. Quality aircraft remain in demand, but today’s market requires sellers to be well prepared and properly positioned.

Another topic that came up repeatedly was Brazil’s tax reform scheduled to take effect in 2027. While the final impact on business aircraft transactions is still being clarified, the possibility of a higher tax burden on aircraft has created a sense of urgency among some market participants. As a result, there is a perception that certain owners and buyers are looking to complete transactions before the end of this year rather than waiting until 2027. For owners considering a sale, this may create an opportunity to take advantage of current demand, while prospective buyers should be prepared to move quickly when the right aircraft becomes available.

More broadly, LABACE reinforced my view that Brazil remains a critical market for business aviation in Latin America, with opportunities extending throughout the region. While economic conditions, currency fluctuations, operating costs, and aircraft availability continue to influence decisions, the level of participation at LABACE suggests continued confidence and interest in business aviation.

For me, one of the most encouraging aspects of LABACE 2026 was simply the level of engagement across the industry. The conversations and relationships developed at events like LABACE continue to be an important part of doing business in Brazil and throughout Latin America.

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LABACE 2026: Forte Participação e Continuidade do Crescimento da Aviação Executiva na América Latina

A LABACE 2026 mais uma vez demonstrou a importância do Brasil para o mercado de aviação executiva na América Latina. A feira teve uma excelente participação, com os pavilhões bastante movimentados durante os três dias e forte presença de profissionais de diversos segmentos da indústria.

Para a jetAVIVA, a LABACE foi uma excelente oportunidade para reencontrar muitos amigos de longa data do setor e brokers do Brasil e de toda a América Latina. As principais empresas de brokerage e de serviços de aviação estiveram bem representadas, e as conversas ao longo da feira proporcionaram uma boa visão do momento atual do mercado.

Um aspecto particularmente notável desta edição foi a ausência de importantes fabricantes, incluindo Embraer, Gulfstream e Dassault. A ausência dessas empresas foi bastante perceptível e naturalmente acabou sendo um dos assuntos comentados entre os participantes. Mesmo assim, o nível geral de atividade e interação durante a feira permaneceu forte.

A partir das conversas que tive com brokers e outros profissionais do setor durante o evento, o mercado parece ativo, porém cada vez mais seletivo. Compradores e vendedores estão atentos às condições das aeronaves, histórico de manutenção, especificações e, talvez principalmente, preços realistas. Aeronaves de qualidade continuam tendo demanda, mas o mercado atual exige que os vendedores estejam bem preparados e posicionem corretamente suas aeronaves.

Outro tema que surgiu repetidamente foi a reforma tributária brasileira, com entrada em vigor prevista para 2027. Embora o impacto final sobre as transações de aeronaves executivas ainda esteja sendo definido, a possibilidade de uma maior carga tributária sobre aeronaves criou um senso de urgência entre alguns participantes do mercado. Como resultado, existe a percepção de que determinados proprietários e compradores estão buscando concluir suas transações antes do final deste ano, em vez de esperar até 2027. Para proprietários que estejam considerando uma venda, isso pode representar uma oportunidade de aproveitar a demanda atual, enquanto potenciais compradores devem estar preparados para agir rapidamente quando a aeronave certa estiver disponível.

De forma mais ampla, a LABACE reforçou minha percepção de que o Brasil continua sendo um mercado fundamental para a aviação executiva na América Latina, com oportunidades que se estendem por toda a região. Embora as condições econômicas, as variações cambiais, os custos operacionais e a disponibilidade de aeronaves continuem influenciando as decisões, o nível de participação na LABACE demonstra que existe confiança e interesse contínuos no mercado de aviação executiva.

Para mim, um dos aspectos mais positivos da LABACE 2026 foi simplesmente o nível de participação e engajamento de todo o setor. As conversas e os relacionamentos desenvolvidos em eventos como a LABACE continuam sendo uma parte importante da realização de negócios no Brasil e em toda a América Latina.